1.0Monokolohttps://monokolo.eu/fr/adminhttps://monokolo.eu/fr/author/admin/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="Re2pGJGMIa"><a href="https://monokolo.eu/fr/product/nosfet-xeno/">Nosfet Xeno</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://monokolo.eu/fr/product/nosfet-xeno/embed/#?secret=Re2pGJGMIa" width="600" height="338" title="« Nosfet Xeno » — Monokolo" data-secret="Re2pGJGMIa" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://monokolo.eu/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script> https://monokolo.eu/wp-content/uploads/2026/06/nosfet-xeno-01.jpg10501400Le prochain Nosfet Xeno redéfinit complètement la catégorie des monorues à suspension 126V en associant une puissance haute tension à un design léger révolutionnaire. Avec son poids incroyablement agile de seulement 33 kg, il se distingue par un châssis en alliage de magnésium usiné de précision qui réduit considérablement la masse rotationnelle, offrant ainsi des accélérations plus nettes et une maniabilité sans effort. Équipé d'une batterie Samsung 50S haute capacité de 2200 Wh et d'un moteur réactif de 2500 W, le Xeno affiche une vitesse de pointe palpitante de 75 km/h et une autonomie réelle pouvant atteindre 110 km. Associé à une suspension à amortissement bidirectionnel de 90 mm et à un système de pédales modulaires personnalisables, ce monstre de puissance tout-terrain est conçu pour conquérir aussi bien les rues de la ville que les sentiers accidentés, sans le poids épuisant de ses concurrents.